一则中国最强海上钻井平台“海洋石油982”在大连开建的消息,又迅速让这种在近深海域内从事海上石油、天然气勘探开发作业的“庞然大物”走入公众视野。
“虽然大家更加关注海上钻井平台,但海上功能性生活平台对海上作业而言同样是不可或缺的,保障一台海上钻井平台正常工作,平均要有2—3台海上功能性生活平台为它服务。”隶属于中船重工的青岛海西重机有限责任公司副总经理朱声凯告诉记者。
      “深远海开发战略保障基地”是国家级新区青西新区六大定位之一。2008年北海造船厂落户新区,吸引一大批设备配套企业集聚,也就在同年海西重机进驻,从集装箱起重机到海上功能性生活平台,海西重机由当年数千万元的产值迅速做大,今年目标产值20亿元,它的成长伴随着青西新区一起走向“深海”。
        今年初,两座由海西重机自主研发的海上钻井生活平台装船,起航运往中东,这是我国首次生产的拥有完全自主知识产权的升降平台。“今年9月以及明年开年还将陆续交付新平台。”朱声凯告诉记者,平台可满足150名工作人员生活需要,而且配备了造淡机解决淡水供应,以及直升机起降平台应对突发事件。
         作为海工装备制造大省,我省海工装备企业术业有专攻,中集来福士主要致力于钻井平台,而海西重机则专攻生活平台。据记者此前了解,此类平台由于配套企业多,加之企业长于详细/生产设计而拙于理念/方案设计,体量和价值都属于“庞然大物”的海上平台却不是利润可观的“现金牛”,反而时有亏损。
         “我们的毛利率约在10%,但考虑到单体价值大,所以总额还是不错的。”朱声凯说,海西重机的优势在于既做设备又做集成,而大部分船厂不赚钱的原因在于不做设备,在这方面海西重机设备国产化率达到了90%,如上下升降装置(桩腿)、舵机、动力系统等。
        “一个桩腿长90米,过去进口1万美元/米,四个桩腿就是360万美元。”朱声凯感慨。即便如此,我国海上平台还面临发电机这一核心设备仍需进口的现实。突破剩余的10%,不能单靠海西重机,向海洋产业“蓝高新”进军的青西新区也需要继续发力。
         今年以来,青西新区船舶海工产业新突破一个接一个。上半年,新区船舶海工产业实现产值133.8亿元,其中克瓦纳海工设计投入运营,中船重工装备研究院也正式落户；此外船舶海工产业自西向东布局“四大园区”——董家口装备制造产业园、古镇口船舶研发配套产业园、海洋高新区海工装备产业园、海西湾船舶海工产业园,也正向全国高端船舶修造基地和世界级海洋工程装备基地迈进。
          另据黄岛区蓝办相关研究报告预计,今年新区船舶海工产值可达到290亿元,2018年将突破450亿元。“新区以国家发展蓝色海洋经济、走向深蓝为机遇,依托海西湾船舶与海洋工程产业基地,将海洋工程装备作为经济转型升级的重要方向,海西湾海洋装备制造和修造船产业呈现强劲发展势头。”青岛市黄岛区蓝办副主任、发改局副局长杜军告诉记者。来源： 大众日报