本周进口矿港口库存连续第六周下降，统计范围内的31个主要港口铁矿石库存总量10487万吨较上周降5万吨，下降速度放缓。其中澳矿5411万吨增18万吨，巴西矿1737万吨减8万吨。

　　分港口来看，本周铁矿石库存下降的港口数量不及上升的港口数量。其中，库存上升的港口为14个，较上周增加4个，以京唐港增量最大，较前一周增加37万吨;库存下降的港口数量为13个，较上周减少2个，以曹妃甸减量居首，较前一周均减少58万吨。

　　从进口来源地看，本周三大主要来源地铁矿石数量增减不一。其中，来自澳大利亚的铁矿石数量为5411万吨，较前一周增加18万吨;而来自巴西的铁矿石数量为1737万吨，较前一周减少8万吨;来自印度的铁矿石数量为117万吨，较前一周减少5万吨。本周巴西、澳大利亚等主要进口矿来源地总库存为7148万吨，占总库存的68.2%，主流矿占比较上周同期上升0.2%。贸易商3830万吨，占总量的36.5%。

　　本周普氏指数继续下挫，周尾已跌破90美元一线支撑，市场弱势局面十分明显，这也导致钢厂采购越发谨慎，港口成交难有起色，然因月初招标及成交量也不大，近期到港资源不多，港口库存压力未明显增加。从目前的局面来看，8月汇丰制造业PMI指数远低于预期，经济增长难达标的担忧情绪再起，政府很可能会在后期继续出台刺激政策活跃市场，不过短期成材、原料依然难摆脱偏弱的局面。这意味着，即便钢厂目前粗钢产量维持高位，但是少批量多批次补库的操作方式不会改变，市场交易也不会一下子上来，再考虑到下周为月底，各方资金压力会增大，港口库存消耗速度难免会受到影响，故此预计下周港口铁矿石库存不会发生明显变化，且有可能出现小幅增长势头。