10月26日，据《华尔街日报》报道称，神户制钢所部分钢管产品被吊销日本工业合格证。（此前报道：日本第三大钢企曝出丑闻，篡改产品技术数据，以次充好交付客户）

据日本共同社报道，有关神户制钢所的制品数据篡改问题，日本国土交通省本月23日对神钢大安工厂(位于日本三重县)实施了入内检查。大安工厂存在篡改铝制品数据问题。值得一提的是，在日本国土交通省深入工厂调查前，神户制钢已于当地时间10月19日遭日本官方认证机构“日本品质保证机构”的调查，并发现其无缝铜管没有达到日本工业标准（JIS），该标准认证是对日本工业产品安全性的证明。

神户制钢10月20日承认，其下属一家子公司存在违反日本工业标准（JIS）相关法令的行为，以及集团的一线工厂存在妨碍品质自检的行为。

10月20日，在日本东京，日本神户制钢所（神钢）副社长梅原尚人（中）就其下属子公司篡改产品数据问题鞠躬致歉。

神户制钢所当天紧急召开新闻发布会并发表公报，承认其子公司神户制钢铜管公司篡改了一种拥有JIS标识的无缝铜管的检测证明书数据。

据悉，JIS认证机构日本品质保证机构19日起就此展开调查，并于20日指出，神户制钢铜管公司在2016年9月前发货的产品中可能存在不满足JIS的产品。一旦确认，该产品可能被取消JIS认证。

神钢还承认，其铝铜业务部门位于山口县下关市的长府制造所存在妨碍产品品质自检的行为。公报说，包括部分管理层在内的公司员工，在实施品质自检过程中，刻意瞒报尺寸不符合客户指定标准的产品的质量检测数据。

另外，神钢下属专门从事厚钢板切割加工的子公司神钢钢板加工公司在2015年11月至2017年9月之间出厂的近3800吨厚钢板加工品未全部按照客户的要求测定钢板厚度，而是捏造了测定数据。

日本经济产业大臣世耕弘成26日表示，近期曝光的神户制钢与日产汽车公司造假问题只是“个案”，并不代表日本制造业在企业治理上的立场。

受神户制钢数据造假波及，日前全球汽车制造商、飞机公司和其他制造商均受拖累并正在抓紧找出各自产品中潜在的危害。据记者了解，近日，四家日本汽车制造商集体发布对外声明称，神户制钢有限公司供应的铝部件没有安全问题，并希望可以借此消除消费者对于产品质量损坏他们汽车的担忧。（此前报道：造假问题升级！盘点中枪神户制钢造假的“日本制造”）

另一方面，随着神户制钢产品技术数据造假事件调查深入，10月18日，欧洲联盟航空安全局发布声明决定“封杀”陷入重大造假丑闻的日本神户制钢所，建议相关企业暂停使用这家公司的产品。

有专家预计，潜在受害的大约500家企业就相关产品更换和检查的费用将陆续向神钢寻求赔偿。其中“海外客户尤其是美国和欧洲的大客户索赔数额将尤为巨大。”

10月20日晚间，深陷造假丑闻的神户制钢所召开新闻发布会，承认公司在近期的自查过程中，发现了新的违规行为。集团下属的多家子公司、一线工厂都存在篡改、瞒报、捏造质检数据的情况。

其中，从事金属厚板加工产品的子公司篡改包括厚度在内的产品出厂数据，并将不达标的产品提供给了客户。神户制钢所相关负责人在记者会上透露，日立等多家客户企业已要求其承担更换问题产品所需的相关费用。此外，公司还新设了由第三方组成的“外部调查委员会”，就是否存在违法行为展开进一步调查。

此前，神户制钢承认，篡改了部分用于飞机、汽车、火箭、火车和核反应堆的产品的质量证明数据，以次充好交付客户。问题产品的数据篡改历史或可追溯至十多年之前。尽管针对神户制钢的国内和国际客户的相关调查已经开始，但是尚无安全危害出现。

就在近日，记者注意到，包括丰田、本田、日产和马自达在内的4家日本汽车制造商集体发布声明称，经检测，他们产品中的引擎盖和其他外部件其材质由神户制钢直接提供，这些铝经检测是安全的。

为此，记者采访了日产方面，公司相关负责人对记者表示，自日本神户制钢公司宣布该公司所生产的部分产品不合规后，日产汽车对其在车辆上的应用情况进行了技术评估。该人士称，经评估证实“在日产生产的车辆的发动机罩和车门上所使用的神户制钢公司生产的铝制品是安全的，不会对车辆和行人安全防护产生问题。”

日产汽车还表示，经过调查确认日产汽车在中国的各合资工厂均未使用神户制钢的产品，没有受到此次事件的影响。目前通过零件供应商向日产供应的神户制钢相关制品也未被检测出任何问题，日产汽车仍在继续对相关制品进行进一步的评估。

除此之外，作为全球最大的汽车制造商之一，丰田在一份声明中宣称：“我们确认，这些材料符合适用的法定标准，也符合我们自己的内部标准，经检测满足车辆的关键安全和耐久性要求。”据了解，丰田和雷克萨斯品牌汽车的后舱盖提供的正是由神户制钢提供的铝板。

尽管斯巴鲁和其他汽车制造商表示仍在调查这一问题，但从丰田、本田、日产和马自达的公告表明，神户的钢铝制品对其产品安全的影响十分有限。

尽管目前造假丑闻尚无安全危害出现，但神户制钢的前景却不明朗。公司必须在下周末就任何安全问题向日本工业部报告，并在两周后对问题提供更详细的叙述。

另一方面，随着神户制钢产品技术数据造假事件调查深入，潜在受害者增加至大约500家日本和外国企业，波及汽车、铁路、航空、航天等众多行业。有业内人士称，上述绝大多数客户未来都将就相关产品更换和检查的费用寻求赔偿。其中“海外客户尤其是美国和欧洲的大客户索赔数额将尤为巨大。”

就在10月18日，欧洲联盟航空安全局已经着手“封杀”陷入重大造假丑闻的日本神户制钢所，建议相关企业暂停使用这家公司的产品。事实上，这是神户制钢丑闻曝光后主要行业管理机构首次向业界发布这类建议。

欧盟航空安全局在声明中表示，由于神户制钢可能数据造假多年，涉及产品广泛，据此欧盟航空安全局提醒欧洲航空企业注意这一事件并提出“初步建议”：建议从事设计、制造和维护的相关企业“仔细检查供应链”以确定是否及何时使用了神户制钢产品。

同时，这些企业应把结果通报给客户和主管部门。欧盟航空安全局建议相关企业，“如果有替代供应商，应暂停使用神户制钢的产品，直到涉事产品被确认合格”。

自10月8日神户制钢被曝出涉嫌产品出厂数据造假后，波及下游企业已扩大至500余家，所涉及产品从最早的铝、铜产品，蔓延至铁粉、厚板、钢铁线材等公司核心产品。

除本国企业外，通用、福特、空中客车、波音等非本土公司也纷纷中招。目前，美国司法部已介入调查，欧洲航空安全局也已建议暂停使用神户制钢产品。

来源：中国新闻网 新华网 证券时报