近日，浦项与雷诺-三星汽车签订汽车板供应谅解备忘录，按此协议，浦项除向其供应汽车板外，两家还将共同开发高强汽车板和其它新技术等。浦项称，新型雷诺三星轿车和SUV的外板将使用其供应的汽车板，可减轻车重量，但浦项未透露具体的供应量和发货细节，不过有消息称可能从下个月开始供货。

过去几年，浦项的国内汽车板市场份额输给其竞争对手现代钢铁，尤其是对现代汽车集团包括起亚汽车的销售，因而努力通过扩大出口弥补在国内流失的市场份额。今年7月，浦项被德国大众集团确定为全球唯一碳钢扁平材供应商，能被大众认可对浦项来说意义重大，对与德国大众就向德国汽车厂供货的谈判十分有利，同时也有助于浦项扩大德国乃至于欧洲的汽车板市场份额。据韩国钢铁协会数据显示，今年1-8月，韩国对德国冷轧板卷出口（包括特殊钢）4500吨，增80%，但出口量依然较少。

业界估计，浦项的汽车板产量占总产量的约20%，但销售利润却占公司营业利润的约50%。尤其近几年高强汽车板需求日益增长，因与传统汽车板相比重量可减轻10%。这也是浦项最近决定恢复推迟5年的光阳厂7号连续镀锌生产线（CGL）项目的原因之一。该生产线将生产高强钢汽车板，年产能50万吨，2017年年中建成投产。待泰国新建的年产能45万吨汽车板厂明年6月份投产以及与中国重钢建厂项目完成后，浦项在全球的汽车板产能将增至1000万吨。

浦项继续扩大环境友好型、高附加值的销售量，强化其竞争力和提高盈利水平。到2016年浦项的优质产品销售份额将从去年的33%提高到45%，2020年达到60%。