近两年来，全球经济持续低迷，复苏乏力，下行风险加大，发达国家失业率居高不下，市场需求疲弱，欧洲主权债务危机持续升级，国际金融市场反复大幅波动，大宗商品价格高位震荡，全球通胀压力增大，新兴经济体国家增长乏力。我国经济在经历了持续三十年的高速增长之后，开始进入一个紧缩时期，国内经济社会发展中不平衡、不协调、不可持续的矛盾和问题集中暴露出来，经济增速高位回落，通货膨胀压力加大，多个行业产能过剩、产业结构不合理，发展面临诸多困难，经济增长放缓，下行压力加大。
受此影响，我国钢铁生产和流通行业也遭遇了前所未有的“冰河期”：产能过剩不断加剧，下游需求低迷，市场价格不断走低和严重倒挂，厂商关系不合理、不协调、不融洽，银行加紧收贷，企业面临严重的资金危机，行业多年积累下来的技术落后、创新不足、管理落后、集中度低等现象更加突出，厂商之间、银企之间信任危机加剧。但比这些问题更为严重和可怕的是：钢铁流通企业普遍对未来充满迷茫，信心严重受挫，意志消沉，即所谓“哀大莫过于心死”。
今天，在行业出现严重的生存危机、企业面临生死存亡之时，作为行业协会的代表，我想与大家一起分享一下我们应该如何“面对现实，调整心态，寻找差距，探寻出路”。
一、重新认识行业：调整心态，直面现实，树立信心，迎接春天
国内国际的经济环境纷繁复杂，变化多端，这些外部因素是我们无法干预和掌控的。相反，我们必须学会正确面对它们，适应它们，利用它们，从中寻找新的出路和商机，企业才能够生存和发展。当今之时，我们首先应该重新认识我们所处的环境，重新认识我们的行业，不怨天尤人，不消极悲观，心中有底，从容应对，企业经营才能够乱中求生，稳步发展。
（一）我们必须明白：行业进入“冰河期”是正常现象。
作为工业生产的脊梁，近年来，我国的钢铁工业发展迅猛，创造了举世瞩目的成就。但同时，由高速发展带来的负面影响也逐渐显现，最为突出的就是产能过剩、产业结构不合理和集中度低。加上全球经济增速放缓，需求下滑，通胀压力加大等问题，严重影响了我国钢铁行业的发展，钢铁生产及流通行业陷入全面亏损的局面。
但我们应该明白：任何一个行业的发展都不是永远直线上升的，都是在不断起伏中前进的，有高潮必然就有低谷，这是正常现象。这种低谷的到来，同样提示我们应该调整企业的发展速度和模式，以便进入新一轮的发展周期。目前，我们正处在这个周期的底端，是黎明前的黑暗，没有必要惊慌失措，怨天尤人，更不能一蹶不振。我们应该在脚步放缓的同时，深刻检查一下自己的企业，为企业进行一次“大修”或“保养”，以饱满的热情和良好的状态迎接下一个“赛程”的到来。
（二）我们必须清楚：行业重新洗牌在所难免，一部分企业必须退出市场。
改革开放至今，我国钢铁流通行业的发展如雨后春笋，大大小小的企业十几万家。由于九十年代末至二十一世纪初钢材供不应求，绝大多数企业都能从中分得一杯羹，皆大欢喜的结果是鱼龙混杂，企业“散、小、乱”现象严重，不规范、不诚信甚至违法经营的企业在浑水摸鱼中生存。近年来，人们越来越多地认识到提高行业集中度、规范管理、诚信经营的重要性和紧迫性，尤其在行业步入低谷后，僧多粥少的现象必定会改变，行业已经开始大浪淘沙。
因此，我们必须理性地认识到：
1、一部分企业必须退出市场，这是市场经济的必然，对于行业的健康和可持续性发展是有利的；
2、退出市场对这些企业来说可能不是好事，但也未必是坏事，换一种活法也许更适合这些企业；
3、重新洗牌的结果将是“强者生存”和“适者生存”并存的时代。
4、乱世出英雄，谁能够在“乱世”中胜出，谁将会站在下一个比赛的起点上。
（三）我们必须看到：行业的明天会更美好。
当前，世界经济复苏进程还很脆弱，很不平衡，还需要一个缓慢的过程。但我国经济增长筑底企稳，通货膨胀率稳步降低，就业形势保持稳定，国际收支基本平衡，宏观经济基本面持续向好，国民经济有望继续保持平稳较快增长的势头。同时，纵观我国钢铁下游行业“十二五”发展规划及预测，我们可以看到钢铁流通行业未来的曙光。
1、未来20年我国将有3亿农村人口进入城镇，我国城镇化率目标是达到70%左右，而每增加一个百分点国家投入的资金是八万亿以上，这些资金主要用于住房、公路、地铁、城市道路等基础建设。
2、我国目前有2.2亿农户，农村新建住房每年约消耗钢材2000万吨。农村的公共设施、农电水利等基础设施建设都需要大量钢材。
3、未来10年我国住房需求仍将不断增长,每年城镇置业新房需求平均约在2.7-3.2亿平米。未来20年，中国房地产业仍将是一个稳中增长的行业。
4、“十二五”期间我国计划铁路新线投产3万公里，铁路总投资2.5万亿。
5、未来5年新建二级公路19.5万公里，国道二级及以上公路比例达到70%以上，建成国家高速公路网3.5万公里。到2015年，国地两网高速公路共计通车里程约达14万公里。
6、“十二五”期间，居民对汽车的需求仍将不断增长。除少数特大城市受限以外，二、三线城市及广大农村汽车消费市场仍在成长中。
7、到“十二五”末，我国家电工业总产值由原定的1.1万亿元提高到1.5万亿元，年均增长率为9.2%；家电出口额目标由原来的500亿美元提高到600亿美元，在全球出口市场的比重将达35%。
8、“十二五”期间机械工业要保持平稳健康发展，工业总产值、工业增加值、主营业务收入年均增长速度保持在12%左右，高端装备增长高于全行业平均增长速度一倍以上。未来5年主营业务收入年均增长速度至少在15%以上，其中高端装备增长速度有望达到25%以上，发展空间巨大。
9、2015年船舶工业销售收入将达到12000亿元，出口总额超过800亿美元。我国船舶工业的销售收入将在“十一五”的基础上翻一番。在船舶配套业方面，我国还将在“十二五”力争使我国船舶配套业销售收入达到3000亿元。
工信部原材料工业司副司长骆铁军表示，钢铁业需求最高点可能出现在“十二五”甚至“十三五”期间，而且这一峰值可能将持续十年至十五年。由此可见，未来10-15年内，我国钢铁行业的发展前景还是比较乐观的，钢铁流通行业的未来也充满了光明，春天还会再一次到来。
二、重新认识企业：深度剖析自身的优势和劣势，苦练内功，扬长补短
当前，行业发展进入低谷期，这表明行业将步入一个新的调整发展阶段。行业在经历了高速增长期后，我们每一个企业都要从曾经的辉煌中走出来，冷静思考，理性反思，对企业的经营管理进行一个全方位的解剖，总结经验，寻找差距，认识不足，重新定位，苦练内功，内部挖潜，才能够适应形势，尽快走出低谷。
（一）重新调整心态，做“最自信的自己”。
“心态决定态度，态度决定命运”。面对困境，企业家应该做到临危不乱：既不惊慌失措，又不盲听盲信；既不自我感觉良好，又不悲观失望；既不消极等待，又不盲目冒进。要用平和的心态对待问题和困难，保持平常心才是根本。我们要深刻认识到国内国际经济发展的复杂多变性，又要看到积极的一面，看到我国经济持续向好的势头，看到政府为经济发展做出的努力，看到行业的未来，看到企业的明天。
树立信心，树立雄心，才是企业渡过难关、走出困境的法宝。“任凭风吹浪打，胜似闲庭信步”，这是大将风度，也是自信的表现。我们要做好当前事，寻找突破口，做一个心态平和、有准备的成功者。
（二）重新调整定位，做“最适合的自己”。
“定位决定地位，定位决定成败”。任何时候，一个企业的定位准确与否，直接关系到这个企业的未来。在前一阶段的发展道路上，只要是发展比较好的企业，定位都应该是比较准确的。但时至今日，经济环境发生了巨大变化，企业经营环境也发生了翻天覆地的变化，因此，无论每个企业的过去如何，今天都应该顺应潮流，与时俱进，重新确立自己在整个产业链条中的定位。要十分清醒地看到自己目前拥有哪些资源，具备什么样的条件，未来需要什么，能够做什么，适合做什么，量力而行，准确定位，做最适合自己的事情才是上乘之选。
（三）重新调整模式，做“最擅长的自己”。
近几年，钢铁流通企业在模式创新上不断探索和发展，除了钢铁贸易本身以外，加工配送、物流园区、电子商务、物流配送、融资担保、统购分销、终端直供等单一型或综合型服务模式也越来越多，由钢铁贸易商向钢铁服务商转变成为业内的共识。但每个企业所处的地域条件、经营环境、拥有的资源不同，经营理念、经营模式、人员素质、管理方式各有千秋，因此，没有一个统一的标准答案能够告诉你应该选择什么样的经营模式。
不管你的企业以往的模式是成功的还是失败的，在目前这个困难时期，都应该重新确认和调整经营模式，根据自身的综合条件和环境，坚持发挥自己最强的优势，弥补自己的差距，选择自己最擅长的经营模式。
“选择不对，努力白费”，选对了模式，也就选对了出路，也就成功了一半。
（四）重新调整管理，做“最高效的自己”。
我们必须承认：在前些年行业发展高峰时，很多企业每天看着大把进来的钞票，忽略了如何加强企业管理，如何科学管理企业。这种情况不管是大型企业还是中小企业，不管是国有企业还是民营企业都普遍存在，是我们行业的通病。企业管理程序过多，就会影响工作效率，影响企业的高效运转；企业忽视管理，就会造成管理失控，经营混乱，影响企业的发展。
面对困境，我们应该从头梳理如何科学管理企业，如何加强企业的风险防范，更有效地发挥人、财、物的潜力和作用。只有练好内功，身强体壮，才能抵御更多的困难和风雨；只有规范的企业、管理科学的企业，才能够在今后的市场竞争中脱颖而出，立于不败之地。
近几年，国家商务部和中国金属材料流通协会非常重视钢铁流通行业的发展，对于如何加强钢铁流通企业的管理进行了深入研究，由中国金属材料流通协会组织起草、商务部颁布的《钢铁流通企业经营管理分级评定》国内贸易行业标准已经出台并实施。这个汇聚行业知名专家和企业家智慧的标准，对如何科学管理、有效管理企业给出了答案，成为企业加强管理的一个蓝本和一面镜子。希望广大企业对照这个标准对自己的企业管理进行检查和提升。
三、重新探寻出路：选好出路，做对事情，适合自己的才是最好的
危机对有些人来说，是陷阱，是漩涡，是万劫不复之地；但对有些人来说，是机遇，是挑战，是浴火重生之机。如何在困境中求生存，在逆境中找出路，这是困扰钢铁流通企业的严重问题。一些企业已经倒下，更多的企业在生与死的边缘挣扎，在去与留之间彷徨。“出路在哪里？”这的确是一个很宽泛、很棘手、很难回答的问题，但这并不意味着我们没有出路。纵观目前的企业，有不少还活得很好，甚至活得比原来更好。这些企业已经成功地探索出一些新模式和新出路，可供我们学习和借鉴；我们也可以从重塑行业形象、净化市场环境、提升企业管理等方面入手，内外兼治，为走出困境创造条件；我们还可以在危机中寻找机遇，选好出路，做对事情，浴火重生。
（一）出路之一：信守承诺，重塑企业诚信。
去年以来，由于个别钢贸企业老板跑路和重复质押等违法经营事件的发生，对整个钢铁流通行业造成了极为不利的负面影响。银监会多次发出对钢贸企业严格审批贷款的警示，涉钢银行加紧收贷，企业融资更加困难，银企互不信任加剧。社会上流传的“防抢防盗防钢贸”的顺口溜，使整个钢铁流通行业陷入了前所未有的诚信危机之中，企业更是雪上加霜。
今天，我们要寻找出路，首先必须重塑行业形象。这关系每一个企业的生死存亡，需要每一个企业都共同信守承诺，规范经营行为，诚信经营，建立长效的诚信机制和体制，自觉规范自己的行为。如果做不到这些，行业的信誉将很难恢复，企业的发展道路就不会顺畅。
在重塑企业诚信方面，行业组织应该发挥积极的引领作用。近年来，中国金属材料流通协会协助商务部起草了多部行业规范和管理的标准，包括正在起草的《钢铁流通企业诚信体系建设与管理规范》。我们热切希望以此为契机，与各省市协会、商会一起，与广大流通企业一起，重塑企业诚信，共铸行业诚信。
2、出路之二：转型升级，转变发展方式。
转型升级，转变发展方式，这是我国经济发展的总体趋势，钢铁流通企业必须顺应这种潮流。
具体到企业如何走出困境，找到出路，转型发展，可谓是众说纷纭，答案不一：
有人说要从“钢贸商转为钢铁服务商”；有人说钢铁电子商务是规避风险的出路；有人说打造钢铁物流基地是未来的发展趋势；有人说加工配送是延伸产业链的重要手段；有人提出了供应链模式，有人提出了网络平台模式，有人提出了贸易+物流模式，还有人提出钢贸商联盟模式、统购分销模式、发展直供客户模式、厂商融合模式以及综合运用模式等等。
毋庸置疑，上述的说法都有一定的道理，也初步有了成功的例子。但具体到每一个企业，如何正确选择适合自己的模式，需要潜心研究，反复论证，因地制宜，因时而异，因人而异。
在这里，我不想就某种模式进行分析，也不想为某个企业指路。我只是想结合中国金属材料流通协会对行业调查走访的第一手资料，为企业选择出路提供一些方法。
第一、确立差异化的经营思路，走自己的路。钢铁流通企业要根据自身的条件和优势，结合客户的需求、本地区同类型企业的经营品种与模式，采取差异化竞争的方式确定自己的经营模式。创造自己的特色，发挥自己的优势，走自己的路，这样才能够走得更远。
第二、要把企业放入整个钢铁产业链中来考量。钢铁产业链有众多环节组成，你的企业究竟能够在哪个环节或环节中间找到突破口和位置，必须从全局的角度来分析。
第三、根据不同的企业进行不同的定位，要有所为有所不为。
大型企业有品牌优势、资金优势、人才优势和管理优势，应该在“产业综合布局”、“跨地区、跨行业、跨产业链渠道建设”、“品牌、资金、人才、管理的输出”和“兼并重组、提高集中度”、“技术创新”、“模式创新”和“提高产品附加值”等方面加大力度，做引领行业发展的领头羊；
中型企业以民企居多，这些企业有一定的品牌知名度和资金实力，并具备一定的经营管理经验，有一批固定的客户群体，在延伸产业链上有一些成功做法，有的还有一些实体项目，更为关键的是经营机制灵活，反应迅速。这些企业应该在“做短供应链，做长产业链”上下功夫，利用一到两个成功项目向临近的产业链条延伸。要专心专注，不急不躁，稳步推进，步步为营。
小型企业可以灵活多样地选择经营模式：
一是以贸易为主，但要做到降低库存，高频运转，快进快出，加快资金周转率，灵活机动地规避市场风险；
二是学会“拼缝”，在市场的空隙中找到结合点，变“卖产品”为“卖服务”。利用自己的服务创造价值，由过去依赖“卖产品”赚取差价，转变为围绕贸易主业提供增值服务，靠“卖服务”获取利润，实现贸易商向服务商的根本转变；
三是术业有专攻，做细、做深产业链，做大中型企业没有看到或不愿意做的事情。比如专做某个品种或某些企业的精加工、深加工，专做某些特殊产品的进出口等，为自己赢得生存和发展的空间；
四是抱团取暖，共谋发展。要彻底摒弃过去那种“宁当鸡头不当凤尾”的传统思想，可以与志同道合的企业组建新的股份制企业，优势互补，互利共赢；还可以与同行业企业、相关行业企业或上下游企业一起，利用各自的特点和优势，合做一个项目。
总的来说，企业要切合自身实际，因地制宜、因人而异地选择自己的出路，不要盲目跟风，不能贪大求洋，更不能追求“暴利”而不务正业，做自己不了解或不擅长的事情，踏踏实实地走好每一步路。据我们了解：这几年扎扎实实在钢铁产业链上做经营的企业，在目前这场严重的行业危机中并未遭到太大的损失，有的业务量反而有较大幅度的提升。
3、出路之三：寻找差距，升级现有模式。
谈到目前我国钢铁流通行业转型发展的模式，最为突出的就是钢铁物流园模式、加工配送模式和电子商务模式，这些模式已经尝试并运用多年，被很多企业使用并取得成效。但当我们今天回头看的时候，不得不承认这些模式仍处在初级阶段，与世界发达国家相比还有相当大的差距。
首先说说钢铁物流园区模式。近几年，我国新建、改建的钢铁物流园区有上百家之多。但由于我国没有一个科学、全面的钢铁物流园区发展规划，很多物流园区都是在没有经过深入调研和科学论证的情况下，盲目建设、重复建设或跟风建设的，这种做法导致钢铁物流园区无序发展，催生行业新一轮的同质化竞争。不仅如此，我国钢铁物流园区技术水平、信息化程度和标准化程度都比较低，物流作业效率不高。虽然很多物流园设置了现货交易、物流配供、加工配送、电子交易、金融服务、担保保险等综合服务功能，但各种功能与要素之间难以做到有效衔接和协调发展，难以与整个钢铁产业链有效衔接并良好互动。因而，真正符合我国国情的、具有示范效应的钢铁物流园区还寥寥无几。
其次再说说加工配送模式。据不完全统计：我国已经建成的钢材加工配送中心有400多家，但绝大多数是以简单的剪切开平等粗加工为主，同质化、低层次竞争加剧，利润越来越低。有关数据显示，国内钢材深加工的比重仅为10%-15%左右，而世界发达国家可达50%以上，我们与国外差距甚远。近几年，很多生产线开工不足，造成资源浪费。也有一些加工配送中心的设备非常先进，但由于对客户需求了解不够，或者是因为辐射半径问题、与上下游衔接等问题，其作用不能充分发挥出来。
最后我们谈谈钢铁电子商务模式。作为大宗商品电子商务，我国钢铁电子商务已经走过10多年的历史了。纵观钢铁电子商务的发展，我们发现大都是以中远期或类期货性质的企业，真正通过电子商务平台实现货物交割的微乎其微。也有一些以现货电子交易的平台，但由于受仓储、物流、配送等因素的影响，真正实现交割很不容易。同时，采购习惯以及行业潜规则，也使终端用户很少利用网络平台进行采购。
上述几种模式存在的问题，需要我们进行深度剖析，找出症结所在，对这些模式进行改造、升级和完善，缩短与发达国家的差距，让老模式焕发出新活力。
4、出路之四：量力而行，放弃也是出路。
目前，有一些企业经营状况恶化，生存空间越来越小，处于生与死的边缘，度日如年。对于这些企业来说，首先要看清形势，对自己的未来做一个评估：如果不能在这场危机中胜出，不能撑到曙光来临，就说明这条路已经不再适合你了，也预示着该作出新的选择了。与其苦苦挣扎，不如早做决断，退出市场，另辟新径，也许另一块天地更适合你。因此，我们说放弃也是一种选择，更是一种出路。主动退出是自己掌握命运，等到筋疲力尽时再被动退出，无论从人力物力财力的消耗方面，都是不划算的，也是不明智的。
各位代表：目前，国际经济形势已出现转好迹象，欧债危机与美国信用危机对中国经济增长的负面影响将得到有效化解。外部经济体的复苏，不仅为我国经济增长提供了稳定的外部环境，还将有效增加对我国产品的出口需求。同时，中央政府在正确认识当前经济形势、准确判断经济走势的变化、把握好宏观调控的方向、力度和节奏的基础上，将更加注重政策的针对性、灵活性和前瞻性，我国经济增长的基础也将得到明显加强，钢铁行业的发展后劲还依然存在。
同时，国家商务部已经把钢铁流通行业列为三个重点关注行业之一，今天向司长能够亲临我们的大会就充分说明了这一点。商务部流通业发展司非常关注我们行业的发展，多次听取我协会对行业发展的建议，了解行业存在的问题，寻求解决的办法。今年重点是借推进《钢铁流通企业经营管理分级评定》标准的贯标工作，打造行业管理的标准体系，规范行业发展，重塑行业形象，推进企业进步。今后，流通业发展司将一如既往地关注我们这个行业，关心我们企业，树立典型示范企业，从政策上、资金上给予我们企业更多的支持。
我坚信：只要我们认清形势，找出差距，树立信心，苦练内功，积极转变发展方式和经营模式，我们一定能够走出低谷，走向春天，走向更加美好的明天！
