海国际航运研究中心15日发布的报告指出，2014年二季度沿海干散货运输市场运价连续3个月持续下滑，三大货种各航线运价刷新历史最低｡由于运价已接近最低位，加上三季度传统旺季的背景，沿海运价将较二季度将有一定程度的回升｡

      统计显示，截至6月底，中国沿海散货综合运价指数较上季度末下跌19.86%至922.2点｡

      沿海矿石运输方面，国内钢铁行业PMI经过4月的短暂回升之后，再次下跌至收缩区间｡同时，进口矿价纷纷下跌，铁矿石融资导致进口铁矿石大部分质押在港口以获得银行贷款，港口铁矿石库存始终维持在1.1亿吨以上的超高位｡截至6月底，中国沿海金属矿石综合运价指数较上季度末下降10.22%至856.92点｡

      报告预测，鉴于目前运价已接近最低位，大部分航运企业都亏损经营，运价进一步下跌幅度有限｡在“迎峰度夏”的传统旺季和9月底“大秦线检修”前都将迎来一波储煤潮，沿海干散货运输市场将较二季度会有一定程度的回升，先小幅下跌后重新上扬是大趋势｡